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賀州瀟賀古道:歷史上最早的海陸絲綢之路對接通道

2020年03月02日16:15  來源:中國國家人文地理
 

       1973年12月,長沙馬王堆3號漢墓出土的《漢初長沙國南部地形圖》顯示,“耒湟”“瀟賀”和“湘漓”三條交通線從長沙辟出,向東南、正南和西南三個方向延伸,其中“瀟賀”線便是從湖南瀟水至廣西賀江水陸聯運交通線的“瀟賀古道”。

瀟賀古道上的風雨橋

      瀟賀古道位于湘桂之間,連瀟水、順賀江、下西江、達廣州,是中國歷史上最早的“海陸絲綢之路”對接通道和中原溝通嶺南最主要的大通道,賀州為此路要塞和咽喉。

       宋人周去非在《嶺外代答》中記載:“五嶺之說,舊以為皆指山名,考之,乃入嶺之途五耳,非必山也。自福建入廣東之循梅,一也;自江西之南安入南雄,二也;自湖廣之郴入連,三也;自道州入廣西之賀縣,四也;自全入靜江,五也。” 說明道州至賀州的這條古道屬于五道中的第四條。

       舜帝南巡走過時,這條古道已初具雛形。《史記·五帝本紀》記載:“(舜)踐帝位三十九年,南巡狩,崩于蒼梧之野,葬于江南九嶷,是為零陵。”

       周安王二十一年(公元前391年),楚悼王派名將吳起南平百越,設立了洞庭、蒼梧兩郡。《后漢書·南蠻傳》記載:“吳起相悼王,南并蠻越,遂有洞庭、蒼梧。”楚國滅蒼梧古國,進軍走的就是瀟賀古道。當時,這條古道被稱為“萌渚嶺道”。

       漢代的五嶺古道分別為始安(今桂林市)的越城嶺道,臨賀(今賀州市)的萌渚嶺道,桂陽(今郴州市)的都龐嶺道、騎田嶺道以及原有的大庾嶺道。《元和郡縣圖志》記載:“秦南有五嶺之戍,謂大庾、始安、臨賀、桂陽、揭陽縣也。”著名歷史地理學家譚其驤認為,在這五條路中,由全(州)入靜(桂林)、由道(州)入賀(州)兩條通道是最主要的,也是開發最早的。而這兩條道必經賀州境內,其中又以萌渚嶺道(即今瀟賀古道)最古老、使用的時間最長。

       這條道于秦始皇三十四年(公元前213年)全面完成,成為一條自秦都咸陽到廣州的水陸相連的“新道”。宋人范之曄所編的《秦史拾遺》記載:秦“有道于瀟永臨封,為秦尉屠睢督帥征駱越所辟也”。

瀟賀古道進入賀州的第一站——富川岔山村

       古道從湖南道縣出發,它主要分為三條線路。

       第一條經湖南省道縣到江永縣桃川鎮,從桃川鎮與廣西賀州市富川瑤族自治縣朝東鎮小水村交界的謝沐關進入。《漢書·地理志》記載:“謝沐有關。”小水村謝沐關的山頂上至今保存有夯土城墻遺址。遺址東西橫穿于山勢險峻的小水峽山脈之上,全長約12千米,全部為夯土筑建。

       第二條是麥嶺古道(八都古道)。麥嶺古道是近年考古發現認定的秦“新道”。從湖南江永縣麥子塘進入回龍圩鎮,從回龍圩鎮的巖口塘進入廣西富川縣的麥嶺鎮永濟亭。

       第三條經湖南省道縣、江華瑤族自治縣大路鋪鎮惠風亭、牛角灣村分岔,分東、西兩路對接八步區桂嶺古道和富川瑤族自治縣白沙古道。《南越策記》記載西漢中大夫陸賈兩次出使南越國,就是從瀟水“取道桂嶺,順賀江下西江,登錦石山到達番禺(今廣州市)”。

瀟賀古道(主線)、湘漓古道走勢圖

       橫亙在南中國大地上的南嶺擋住了來自北方的冷空氣,又分割了長江水系與珠江水系,為了克服這道天然屏障,無數古人為之努力開墾,使得長江水系和珠江水系通過“新道”緊密相連,成為海陸絲綢之路對接通道,為楚越交流拓展了通途,開辟了湘桂交通的歷史新紀元。

       2017年,瀟賀古道入選中國十大古道。



(責編:趙亮、董菁)

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